ЭЛЕКТРОКАТЕР ELLISABETH СДЕЛАНО В РОССИИ.

Почему не был задан вопрос? В комплекте с электрокатером ВЁСЛА ИДУТ?

Ящитаю, нужен вариант с установкой электромотора на килевую яхту с установкой аккумуляторов вместо балласта. Тут сразу ворох преимуществ: 1) Нет увеличения веса лодки по сравнению с проектом. Сколько аккумов поставили - столько свинцовой дроби отсыпали. 2) Водоизмещающие обводы яхты имеют на порядок более высокую эффективность по сравнению даже с очень хорошо спроектированным глиссером. 3) Мощность двигателя не принципиальна - даже здоровенная яхта будет довольно бодро шлёпать под мотором 10-30 л.с. Соответственно, даже 60-амперного аккумулятора должно хватать часов на 10 бодрого хода. 4) Бесшумность и отсутствие выхлопа на яхте более востребованы, чем на катере. 5) У яхты есть паруса на случай севшей батарейки, а двигатель несёт вспомогательную функцию. Используется в марине для маневрирования, в штиль и когда лень с парусами возиться.

Тема электромоторов на кораблях это хорошо, давно проверено и отработано: подводные лодки, ледоколы и т.п. Основное отличие, что у них на борту есть либо атомный либо дизельгенератор. Батарейки, это только промежуточная емкость из-за малой плотности энергии. Все равно лайк за энтузиазм!

Опа опа а приборка от Шевроле болт ,соотвественно мотор с него же 140сил и батарея 60кв.ч тоже с него, секретный секрет блин 😅

Красава! "Когда плюс 7 градусов ты капец как чувствуешь как тебе нужна Вебаста" 😀

Энергоемкость батарей ровно в 20 раз меньше аналогичной по весу бочки соляры. Ровно в 20 раз дальше уезжает дизельный дрыгатель.

Константин, давай уже гидро-авиацию на канале! Лодка с крылом - это же изумительное решение для таких поездок, как бы любишь! Взлетел с воды, с воздуха выбрал место, подсел. 😉 По поводу этой электрички - всё думаю, вот ведь есть обычно у лодки "блоки плавучести", которые не дадут лодке утонуть, даже если ломом пробить днище. А так же ещё и люди смогут за неё зацепиться и дождаться помощи. А как у этой? Топориком?

За 3 миллиона я лучше куплю 200 сильный мотор и на 2 ляма бензина!

складывается впечатление, что у Константина больше теории и практики использования водного транспорта, чем у Ильи. имхо

Реклама в рекламном видео. Во втором видео подряд ! Это успех!

Редуктор лодочного мотора не будет долго работать на обратном вращении , там конические шестерни с круговым зубом, а главный про*б то что крыльчатка охлаждения не может крутится в обратную сторону , будет заворачивать лопасти .

Реальный запас хода - 1 час. Ну, полтора, если экономить. По-моему, единственный реальный сценарий использования - у тебя дом стоит на особо охраняемом озере с запретом на ДВС и при этом много денег.

Эх, искал я однажды видео «10 часов канала», правда на клавиатуре кнопка «к» не работала и нашлись немного другие видео, но так даже лучше.

Услышав цены где-то офигел один Денис Механик)

Надо ребятам коллаб с волжанкой сделать! Будет хит!!!

Что можно вычленить из этого видео, все электро "лодки, авто и прочее" работают в данный момент времени с огромными костылями. Как по мне пока не нужно делать, что-то электро, а нужно вложиться в разработку аккумуляторов и энергоэффективных моторов.

Сеточки сыпать в нерест с такого хорошо😂👍 А если серьезно то это дорогущая игрушка, и не более того... Думаю ещё лет 10-15 понадобятся что бы создать технологию батарейки с оптимальными характеристиками ёмкости/веса/цены!

Очень хорошая задумка. Для нашего региона и нашей страны это конечно вряд ли выстрелит, но на рынке Европы это точно будет продаваться в большом кол-ве, т.к. у нас бенза много и его просто дешевле и легче купить, а в Европе наоборот, ну и + у них повестка электрофикации всего. Если ребята не забросят дело, и будут его продвигать, то могут стать крупными поставщиками электрокатеров и просто электродвижков в Европу. А Из чего собран это уже 2 вопрос. Если замутят детали из Китая, то будет хорошо, т.к. можно стырить их технологии и локализовать производство, а на патенты Китай не будет ругаться сильно, нежели если брать комплектующие с ЕС и Запада. В общем при правильном ведении данного бизнеса у них есть все шансы стать крутыми поставщиками электрокатеров и пр. в ЕС. Может даже и в Курортные места Сочи) Хотя по концу видео, есть шансы и продаж в России, раз во многих местах пускают только электрокатера. Для рыбаков, для тех, кто живет возле озера или пруда, это будет точно отличный выбор.

на подводных крыльях нужно электрокатер делать, расход меньше будет, а скорость больше и уедешь дальше.

Если производителям эл.тяги вступить в сотрудничество с ребятами работающими в области СПК, думаю будет обоюдный результат ...

Кость, когда начнутся видео с рыбалки? NMEA, электро и все это хорошо. Но ничего из этого не имеет смысла без рыбалки))

Спасибо большое за выпуск!

Да я ещё лет 13 назад катался на электро моторе , а они это преподносят как-будто что-то невероятное 🙄

Всё так же, как с электросамокатами, Константин, вы ж в теме )

Самое смешное было это про экономию топлива)))

Интересно бы посмотреть на катер на подводных крыльях на электро - тяге.

Каждый мореход с дипломом знает что оптимальное сочетание для автономности это топливный генератор и электромоторы на валы. Ребятам осталось добавить дебаркадер с обводами и генератором и таскать за собой. ЗЫ Костик покажи какого размера нужен генератор чтобы заряжать эту электричку часов за 8?

Когда я продавал Теслу я думал так же.. «что да действительно - это будущее, но пока точно не настоящее!» 🤣

Ну как бы... Любое топливо легче воды... Это раз! Топливный бак замещаемый воздухом это дополнительный модуль плавучести.. два.. И с расходом топлива снижается вес судна.. и снижается расход топлива.. На батарейке снижается заряд и фсё...

Поднял на телегу, утараканил на общественную зарядку, зарядил, вернулся обратно, покатался час, начинаешь все с начала))

Руль с обратной связью нужен для настройки лодки по триму. Если руль не тянет значит мощность используется оптимально.

Интересно узнать сколько ресурс у этой батарейки, похоже цена у нее тоже не маленькая.

Вытащили 250 кг а поставили 450))) и вместо 5 часов хода на глиссе стал ходить час)))

Классная штука!🇷🇺👍

Ещё не смотрел, но судя по заголовку жду, что все компоненты сделаны в РФ,в том числе и аккумуляторы, электроника итд. А теперь смотрим. Upd: в принципе как я и думал, ничего российского, кроме идеи и сборки компонентов

хочу себе такую!

Я так понял что плюс только один, то что он тихий, на этом плюсы заканчиваются и начинается головняк с просчетами где заряжаться, куда можно дойти и вернутся.

А если переоборудовать катер на подводных крыльях из предыдущего видео, да ещё добавить пару солнечных панелей...Любопытно

Моя Казанка 5м3 на 25лс в одного бежит 40км. Тема электромоторов любопытная. Спасибо за обзор

А как обстоят дела с транспортным налогом?

Даешь электролодку на подводных крыльях 🤔💪💪💪

Один Денис Механик посмеялся с цены😁

100% электрический😂😂😂 Вспомните обзор-рекламу на снегоходы какая шляпа была😂

Надо делать гибридный)

Весла должны быть в комплекте обязательно!

Кто проходил по маршруту, подскажите, на 25:00 какая высота арки, хотя бы примерно. Или она такая же как и на 30:30 (2.5м)?

Можно ли заряжать от солнечных батарей? И наверное бензо-генератор в помощь. Интересно было бы посмотреть на катер с подводным крылом на электро тяге

Кайф! Молодцы парни!

Академик че такое то я ждал титры с результатом скорости когда в лотке только 2 человека 😉

Аккумуляторное электричество - это тупик.

Я не водомоторник, скорее водкомоторник, и в этом ключе катер офигенный! Очень нраица!)

Ну можно ещё как вариант солнечную батарею внедрить😁

А что случится с аккумуляторами и экипажем, если, не дай бог, эта лодка начнет тонуть, тем более в соленой воде? Какие там аккумуляторы, высоковольтные, как в автомобилях?

Ура, классные цвета в видеоролике. Приятно и мягко выглядит картинка с основной камеры. А не оранжевый вырвиглаз как обычно.

Как всегда интересно просмотр и лайк ❤️👍🔥

Блин ну своя соль то есть. Реально экскурсии на минимальной скорости там где запрещено ходить на бензе. В тишине. Этож кайф.

Ребята молодцы!!

От трёх лямов за то, что будешь страдать !? Нафиг … Бензин я купить могу практически в любом селе, а вот зарядить аккумы - это в разы сложнее и дольше! Нет, спасибо ребята!

А можно второй моторчик на соляре))

А дизельный генератор поставить в качестве докатки?

Есть вариант дизельный генератор как резерв :)

Генератор бензиновый решает все проблемы ) Идеально!)

Математика простая и достал калькулятор 😁😁😁

Мистер Скотч всегда и везде выручает! 🤣

мне кажется оптимальнее будет гибрид. по городу тихо а на открытом валить можно на моторе

Можно поставить на подводные крылья и дальность хода будет увеличена и также скорость больше.

Не представляю закое количество времени можно окупить затраты на переоборудование катера

Был Академик, стал Аквадемик 🤭😏

Браконьеры заценят)

Охлаждение штатной помпой... Но без реверса в редукторе?! Помпа говорит спасибо )))

Килограмм бензина даёт больше энергии, чем килограмм батарей. Тут уж сорян, мой выбор бенз.

Интересно, что будет с прекрасными литиевыми батарейками если это чудо не дай бог начнет тонуть и будет пробит корпус аккума или он замкнёт. Сколько прекрасной экологии выгорит в водоем или просто утонет и начнет все производные отдавать в воду. Караси скажут спасибо)

Очень понравилось видео ждём новую серию

Надо было полностью аккум зарядить и тогда измерять максималку, может и показал бы 60. А так аккум наполовину разряженный и скорость и мощность меньше, так как меньше вольтаж батареи.

И лодка, и электроудочка - два в одном.)))

Больше водноматорки пока вода жидкая) Риб какой нибудь снимите плиз ) спасибо за видео😃👍

а функция электро удочки есть?

Как по мне - это электрошняга!

Короче, как и с электромобилями - плохой вариант. Нужен гибрид. А именно аккум на 15-25 км пробега и электродвигатель способный работать как раздельно с ДВС так и совместно, причем совместно, как и для перемещения и как генератор, для подзарядки АКБ. Либо для путешествий брать с собой на борт мощную электростанцию.

Скотч на соединении = 100% безопасность

Костян- посмотрели, покатались, забыли😂 ДВС наше все. Електроды пока не актуальны. Вёсла должны идти в комплекте)

Отличная тема!!! Большой палец вверх!

По Фонтанке 8 можно, 15 - это по Неве (хотя для Невы это смешно, конечно)

Я хотел написать коммент ставлю на 8 лямов, так и есть) чем цена обусловлена, не лучше продать их несколько тысяч за адекваьную цену чем продать 50 заложив в каждую лодку стоимость разбработки?)

Нужно сверху солнечные батареи поставить и отправиться в кругосветку!

Красавчики!!!!!

А когда про Альпину тест-обзор?

Живу 4.км от Азовского моря но не могу себе позволить даже надувную лодку с любым мотором но данное видео даёт возможность по мечтать что когда-нибудь ситуация изменится, уже в планах построить каяк из палок и стрейч плёнки.

👍👍👍!!!

А рекуперация есть? )))

Это конечно здорово. Но! Это как V8 дарит эмоции и мощь. Когда стоит да Меркурия по 550 с управлением выхлопом, кайф. А это только в экозоне по каналам. Ну такое себе.

Парни-разработчики,делайте доп.-пауэрбанк прицепом!

Есть видео, где они на электролодку дизель генератор ставят?

Есть такой браконьерский способ ловли - " электроудочка". С этого катера можно так бахнуть - все водолазы на Неве всплывут!

А можно взять генератор с собой?

Для коммерческих нужд, самое то👍

Так это же SeaRay 210, только на электро тяге

По моему для каналов взять маленький двигатель электро. Они вполне тянут 8-10 км/ч и силовой аккум. Получается такой гибрид. При этом ещё и заряжаться аккумулятор будет при работе бензинового. Аккум на 48 вольт тяговый при этом будет стоить гораздо дешевле. Тут можно уложиться в пару сотен будет.

Вот что-что, а водный электротранспорт, на мой взгляд, плохая затея, пока что. Ибо передвижение по воде требует большой затраты энергии, а так же дальность хода для водного транспорта тоже очень важна. Всё это выливается в требование иметь большой объём аккумулятора, а это огромная масса и стоимость.

Хорошая электроудочка! Самое главное, чтобы самого током не убило